Viaje en bici por Holanda (días 10 y 11)

Día 10 de Julio de 2016, Domingo.





Sur de Amsterdam, 11:55h

Esta mañana hemos salido del camping con las bicis ligeras de peso, más o menos a las 10:00h de la mañana. Decidimos salir para hacer una última ruta, aunque primero tenemos que parar en la Estación Central, para informarnos de la salida de los trenes que tenemos que tomar mañana, Andrés para el Norte, (ciudad de Anna Paulowna), y nosotros hacia Rotterdam.

Andrés subirá con el tren, hasta la entrada al dique grande, el cual ya había hecho, al menos la mitad y seguir su viaje hasta Hamburgo.

En la Estación, Berta y yo nos hemos quedado guardando las bicis, mientras Julián y Andrés se informaban. Cuando han vuelto, aún no tenían muy claro si Andrés podría pasar con su bici por el control?

Finalmente hemos salido de allí e iniciado una ruta, más o menos definida, pero no específica, pues tampoco parecía que por donde íbamos a ir fuera tan interesante como lo que habíamos visto en el Norte. No obstante, nos dimos cuenta que al Sur de Amsterdam, se mantenía la tónica de lo que habíamos visto hasta el momento: Largos canales, agricultura y viviendas, (quizá algo más lujosas), con mucho barco de recreo, pequeños puertos junto a pueblos pequeños, en las casas aisladas, sus amarres con la lancha. Un poco, tipo Ampuriabrava!!

Tomamos la ruta, por donde llegamos ayer, pero pronto la dejamos y dentro de Amsterdam, aún hicimos alguna ziguizaga, hasta encontrar el Canal de Amstel por el que bajamos.



Encuentro en la ruta con Canal de Amstel, Amsterdam 11:57h

Bajamos por la orilla izquierda del canal y en un pueblo pequeño o barrio de Amstel, cruzamos un canal más pequeño, que desembocaba en el Canal grande. Este pueblo se llama Ouder- Amstel. Allí nos tomamos unas cervezas, (Amstel), en la terraza de un bar que hacía esquina con el canal. El bar se llama Oude Smidse.

Nos encontramos con una colla de ciclistas, que también tomaban unas cervezas y en principio pensábamos que eran franceses, por la indumentaria, pues llevaban unas camisetas azules, con letreros haciendo referencia al Tour de 2015. Algo así como: L'aventur y por delante ApreJour le Tour 2015 a les Pirinès.

Bar de Ouder Smidse y puente elevadizo, 12:48h

 

Andrés que conocía el "Aprejour", empezó hablando en francés con uno que tenía a su lado, pero resulta que no sabía casi hablar francés, porque eran de Amsterdam y con su equipo, habían estado el año pasado, siguiendo el Tour, más o menos por el mismo camino que fuimos nosotros cuando hicimos la ruta del Tourmalet, Peiresourde, Aspet, etc. con los del Tope y demás. Solo que nosotros fuimos delante, y ellos iban detrás. Andrés y ellos se enseñaron las fotos con los móviles e hicimos un rato de camaradería, mientras nos tomábamos las cervezas.


Puente de Ouder-Amstel, 12:48h

 

Al lado del bar, había un puente elevadizo para que pudieran pasar los barcos un poco altos y sobre todo los veleros con sus palos. Cuando se juntaban cinco o seis, venía un Señor, levantaba el puente y pasaban estos barcos.

Continuamos bajando junto al canal grande y encontramos otro afluente que venía de la izquierda. Como aquí no había puente para cruzar, giramos a la izquierda siguiendo el afluente, hasta encontrar algún paso o puente. Nos adentramos muy al Este, pero finalmente encontramos uno pequeño, pasamos al otro lado y volvimos al canal grande y una aldea que se llama Nessersluis, con una barcaza de dos cables de acero y motores en ambas orillas, nos pasaron al otro lado del canal, iniciando el regreso por el otro lado camino de Amsterdam.

En un pueblo pequeño, Nes aan de Amstel, al que ni entramos, en un prado muy apropiado hicimos el Renque del mediodía, (último del mediodía juntos).

Continuamos subiendo hacia Amstel, admirando los prados tan admirables que nos ofrecía el terreno.

Finalmente llegamos a la ciudad de Amstelveen y a la izquierda Bovenkerk, Zuideramstel, Amsterdam-Zuid. Es un conglomerado de ciudades como pasaba en Huizen, estan todas juntas.

Patos mensajeros del Esteban



En marcha por el carril bici, 13:47h



Cruzando un puente y vista del itinerario holandes, 15:04h

Con Berta frente al letrero de la C/ Verta, 15:31h



Tranvía antigüo, como el Carrilet, 15:40h

  

 Entre Amstel y Bovenkerk, hay un lago que se llama de Poel, nosotros subimos por su lado Este. Más al Norte, hay otro más grande y alargado que se llama Niuwer Meer. Este lago está al Este del Aeropuerto de Schiphol y al Oeste de Zuideramstel.

Después de aquí pasamos unos túneles muy largos y oscuros, porque por encima pasaba una autopista y las vías del tren, (por cierto, Andrés me dijo cuando ya habíamos salido de los túneles, -¿Si no había visto las serpientes? Debían estar muertas, pues los túneles eran largos y oscuros. Yo no vi nada! Le pregunté, pero me dijo que si no vi nada, mejor dejarlo así.

Pasados los túneles ya estábamos en Amsterdam-Zuid. Callejeando, fuimos hasta la entrada de Vondelpark, pulmón verde de Amsterdam. Es muy bonito, pero en domingo, mes de Julio y con tantos habitantes, estaba que no cabía un alfiler.



En Vondelpark, 16:37h

Entramos por abajo y salimos por arriba, sin pararnos. El problema era esquivar la gente. Salimos de allí, dimos un poco de vuelta pero siguiendo uno de los anillos, en sentido contrario a las agujas del reloj, llegamos a la Estación Central. Creo que nuestra ruta pasaba por el último anillo.

Es muy difícil circular por una ciudad como Amsterdam!! Tomamos el barco para cruzar el lago y volver al camping. Antes pasamos por el super para comprar comida, Dirk Van den Broek. Yo como siempre, me quedé con las bicis y ellos entraron a comprar. Berta tenía especial interés en comprar unas cervezas, (Kasteel), que tienen 11º más ó menos.

Julián, por lo que supe después, también compro algo para sorprendernos.

Bueno, llegamos al camping, nos duchamos  y empezamos a arreglar las cosas para mañana y preparamos la cena. Entonces llegó la sorpresa, (para mí), porque ellos ya lo sabían del Super. Habían comprado unas hamburguesas y unos artilugios, de estos modernos que hacen de parrillas artificiales, en que con un fuego de butano de los que llevamos los de las acampadas, se puede hacer una barbacoa aceptable. Son como una especie de tronquitos, seguramente de alguna substancia bituminosa y las hamburguesas, creo que van envueltas en papel de plata.



Renque de la cena



El caso es que nos preparó una carne a la brasa que estaba buenísima. Con las cervezas de Berta, Kasteel, (de 11%), nos pusimos morados. También comimos más cosas, como era nuestra última cena, terminamos prácticamente nuestras existencias.

Después nos quedamos allí charlando los cuatro de nuestras batallitas, hasta que nos dio sueño. Como era Domingo, el camping se había quedado casi vacío.



Último Renque del viaje, 20:08h

 Terminamos la noche cargados pero no por el cansancio, sino por la cerveza que nos habíamos bebido. Lamentábamos que se terminara la experiencia de esa semana estupenda que habíamos pasado. Yo me fui a dormir y hacer mis deberes escribiendo, pero casi no me dio tiempo de empezar, se me cerraban los ojos.

Creo que no lo he contado, los deberes los hacia en la tienda, con el frontal puesto en la cabeza, la espalda apoyada en las alforjas y así escribía en mi libreta. Ahora que estoy pasando los apuntes, ni yo los entiendo.

Hoy han sido....57,61 kms.

Día 11 de Julio de 2016.



Tickets de bus, tranb, metro, etc

Último día en Holanda. Todos muy contentos con el resultado y cambio de actuación para nosotros tres, porque Andrés continua su ruta hacia Alemania.

Nos hemos levantado a las 08:00h. Hemos desayunado, un poco preocupados porque el cielo amenazaba lluvia y teníamos que recoger las tiendas, a ser posible, ¡secas!

Del camping hemos salido a las 10:30h. Teníamos que devolver las bicis y Andrés mientras tanto, se quedó en la Estación con la suya y nuestras cosas.

Cuando hemos vuelto, los cuatro hemos ido a sacar los billetes de tren, Andrés para el Norte, a la ciudad de Anna Paulowna, y nosotros  a Rotterdam para tomar el avión que nos traería de vuelta a Girona.

La despedida de Andrés, ya dentro de los vestíbulos de las vías del tren, fue rápida y emotiva.

-Rápida porque él tenía que tomar un tren concreto que salía en unos minutos. Con ese destino, no había otro esa mañana.

-Emotiva, por los días tan estupendos que habíamos pasado juntos, cosa que para él había sido un paréntesis en su reto, evidentemente muy meritorio y también penoso y dificultoso, ¡como todos los retos importantes!

Andrés tomó un tren normal para poder llevar la bici, pero el nuestro era un Ave que allí circulan por las mismas vías que los otros trenes. Hubo un momento que adelantó a otro tren, normal que iba más despacio. En ese tramo, ¡como mínimo había tres vías paralelas ó cuatro posiblemente!

Igual que aquí. En Tarragona, hay ¡14 kmts. aún con una sola vía!!

 



Rotterdam

 

El viaje duró una hora aproximadamente y cuando llegamos a Rotterdam, fuimos al Aeropuerto en un autobus, al que tuvimos que esperar un buen rato. Aprovechamos para comer algo. "Como un Renque". Nos comimos un bocadillo, sentados en una especie de bordillo, mientras esperábamos el autobus. Llegó y nos fuimos al Aeropuerto. No era tan grande como el de Schiphol, más bien es como el de Girona, pero con más actividad. Como hace unos años era el de Girona, hasta que se llevaron los vuelos de Ryanair a Barcelona?

 

Subimos arriba para el embarque, facturamos las dos bolsas y nos dieron las cartas de embarque. Como teníamos tiempo de sobras, en unas tiendas del aeropuerto, buscamos algún regalo para traer a los niños.

A Juli le compré un boli con la bandera de Holanda. A Alexia un muñeco de peluche. Después estuve buscando una colonia para Carmela con Berta.

Rotterdam, Fin del viaje 14:06h

 

El avión salía con más de media hora de retraso. Anunciaban su salida a las 19:00h, cuando tenía que salir a las 18:30h.

La compañía es Transavia. A las siete de la tarde, empezamos a subir al avión. Estábamos todos dentro del avión, pero no salíamos. Pasaron 7 ó 10 minutos, paran los motores y dan un aviso por megafonía que tenían una avería en los motores y era posible que tuvieran que desembarcarnos!

Por cierto, los comunicados los dicen en mil idiomas, menos en español, como siempre! Para que veamos lo que significa la Marca España en el resto del mundo. Debería ser obligatorio para las compañías, en este caso.- En holandés y catalán, (puesto que salía de Rotterdam y acababa en Girona), después en otros idiomas por orden de importancia que considere la compañía!

Finalmente, salimos casi a las 20:00h, pero estuvimos más de un cuarto de hora que no nos llegaba la ropa al cuerpo.

Los asientos, nos los han dado, desperdigados. Julián y yo, en la fila 20, en el centro los dos, pero uno en cada lado. Berta en la fila 21, detrás de mí en la ventanilla.

Hemos llegado a Girona a las 22:00h y Aarón nos estaba esperando en el Aeropuerto con la furgoneta de Julián. Así que ya estamos en casa. Fin del viaje que ha sido una maravilla, con sus ratos de sorpresas y todo!

 

Julián Lucena.

 

 

 

Ara que hem acabat el viatge per aquest fantàstic país, he indagat a la seva historia, més enllà del que ja sabía de la vinculació amb Espanya.



HISTORIA DELS PAÏSOS BAIXOS.

El terme “País Baix” ve de l’època dels ducs de Borgonya del secle XIV al XVI. Aquests països baixos inicials, estaven compostos per 17 províncies que eren ducats, comtats, senyories i d’altres institucions d’aquells temps, d'Holanda, Bèlgica, Luxemburg, Nord de França i Oest d'Alemanya.

Això era en temps de l’Emperador Carles V del Sacre Imperi Romano-germànic.
La guerra dels 80 anys entre les províncies i Espanya, començà al 1568.
Al 1579, la part del Nord de les 17 províncies formà la Unió d’Utrecht. Aquest Tractat és considerat, com la Fundació dels Moderns Països Baixos.

Al 1581, les províncies del Nord adoptaren l’Acta d’Abjuració, “Declaració d’Independència", deposant oficialment al Rei d’Espanya Felip II. La guerra continuà fins a 1648, quan el Rei Felip IV de Castella, reconegué finalment la Independència de les Set Províncies del Nord, amb la Pau de Münster.

Del 1581 al 1795, les Set Províncies del Nord:

- Holanda,

- Zelanda,

- Groningen,

- Frísia,

- Utrecht,

- Overijssel,

- Gelderland,

es constituïren en República Confederada dels Països Baixos. Totes aquestes províncies, eren estats autònoms i tenien el seu propi Govern. L'Estat General, tenía la Seu a la Haia i estava format per representants de cadascuna de les províncies. Vindria a ser com la UE d'ara que la governen els cap d'estat dels diferents països que la formen.

Per les dates, i donat que ancara no hi havia arribat la Revolució Francesa, suposo que devia ser una de les primeres Repúbliques del mon.

La part poc poblada de Drenthe, també formaba part de la República, malgrat no ésser considerada una província. Drenthe tenia el seu propi Estat, però el seu Cap era elegit per l'Estat General. La República ocupaba també les terres de la Generalitat, (Generaliteitslanden). Aquests territoris, no tenien autogovern ni tenien representants al Govern General, governant-los directament l'Estat General. La majoria d'ells foren ocupats, durant la guerra dels 80 anys. Majoritàriament catòlics, eren usats com a zona de seguretat entre la República i els Països Baixos Espanyols.

El secle XVII, va ser anomenat (Gouden Eeuw), Edat d'or Holandesa. En economia, es posaren al cap del mon amb una expansió a nivell mundial fantàstica, tenien colonies a tot arreu!

Molts historiadors economics, esmenten el Països Baixos, com el primer país capitalista del mon.